Аренда или покупка частного самолёта: что выгоднее для бизнеса в 2025 году?

SQLITE NOT INSTALLED

Аренда или покупка частного самолёта: как принять правильное решение в 2025 году?

Частная авиация — мощный инструмент для бизнеса. Но перед тем как «войти в небо», возникает ключевой вопрос: брать самолёт в аренду (чартер) или покупать собственный?

Ответ зависит не от статуса, а от конкретных цифр, частоты полётов и стратегических целей. Разбираем объективно — без маркетинга и мифов.

 

Сравнение: аренда vs покупка

 

 

Когда аренда выгоднее?

Выбирайте чартер или jet card, если:

• Вы летаете менее 50–75 часов в год
• Маршруты непостоянны (разные направления, нерегулярные даты)
• Не хотите брать на себя обязанности владельца (управление, ТО, юридические вопросы)
• Бюджет ограничен, но нужен доступ к частной авиации «по требованию»

Когда покупка оправдана?

Инвестируйте в собственный джет, если:

• Вы летаете более 100–150 часов в год
• У вас стабильные маршруты (например, Москва–Сочи–Дубай)
• Важна максимальная приватность и безопасность (например, для топ-менеджеров или семьи)
• Есть план монетизировать актив — через внутренний чартер для дочерних компаний или внешний (при наличии AOC)

 

Альтернативные модели владения

Если вы «между» — рассмотрите современные форматы:

1. Долевое владение (Fractional Ownership)
2. Покупаете долю (например, 1/8) в самолёте. Получаете гарантированное количество часов в год + доступ к флоту оператора. Идеально при 50–150 часах полётов.
3. Управление через авиакомпанию
4. Покупаете самолёт, но передаёте его в управление профессиональной компании. Они берут на себя эксплуатацию, а вы — получаете доход от чартера.
5. Синдицированная покупка
6. Несколько компаний объединяются и покупают джет совместно. Расходы и использование делятся по договорённости.

 

Скрытые риски покупки

Покупка — это не только актив, но и обязательства:

• Риск обесценивания (особенно у б/у судов без поддержки OEM)
• Сложности с продажей в кризис
• Юридические нюансы регистрации (офшор vs национальный реестр)
• Необходимость резервного капитала на непредвиденные ремонты

Поэтому даже при решении купить — начинайте с консультации у авиационного брокера и финансового аналитика.

 

Итог: как принять решение?

Задайте себе три вопроса:

1. Сколько часов я лечу в год?
2. → 150 ч — покупка, между — долевое владение.
3. Нужен ли мне полный контроль?
4. → Если да — только собственный самолёт.
5. Готов ли я управлять активом?
6. → Если нет — лучше выбрать управляемый чартер или jet card.

 

Готовы просчитать ваш кейс?

Мы бесплатно проведём анализ вашей авиационной потребности и покажем, какой формат — аренда, покупка или долевое владение — будет максимально выгоден именно для вашего бизнеса в 2025 году.

Свяжитесь с нами — и примите решение на основе данных, а не предположений.